Opel, B-hatchback sınıfındaki Corsa ve B-SUV segmentindeki Mokka modellerinin 48V hibrit teknolojili versiyonlarını Türkiye’de satışa sundu. Yeni güç ünitesi 1.2 litrelik turbo akaryakıtlı motor, 48V lityum-iyon batarya ve entegre elektrik motorundan oluşuyor.
Hibrit sistem e-DCT6 çift kavramalı otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Corsa Hybrid 1.833.000 TL’den başlayan, Mokka Hybrid ise 2.523.000 TL’den başlayan fiyatlarla showroomlara girdi.
48V hibrit mimari, içten yanmalı motoru kalkış ve hızlanma anlarında destekleyen elektrik motoru kullanıyor. Elektrik motoru bilhassa düşük süratlerde devreye giriyor ve motor üzerindeki yükü azaltıyor.
Bu sayede yakıt tüketimi düşüyor ve sürüş daha akıcı hale geliyor. Opel’in bilgilerine nazaran Corsa Hybrid ve Mokka Hybrid, akaryakıtlı versiyonlara kıyasla 100 kilometrede 0,8 litreye varan yakıt tasarrufu sağlıyor.
Sistemde elektrik motoru şanzımanın içine entegre çalışıyor. e-DCT6 şanzıman, vites geçişlerini sarsıntısız gerçekleştiriyor, düşük süratlerde elektrik dayanaklı kalkış sağlıyor ve start-stop geçişlerinde titreşimi azaltıyor. Güç idaresi bilhassa kent içi kullanımda motor ile elektrik dayanağını birlikte kullanarak akıcı sürüş sunuyor.
Corsa Hybrid iki farklı güç seçeneğiyle geliyor. 1.2 Hybrid 110 e-DCT6 Edition versiyonunda akaryakıtlı motor 100 HP, elektrik motoru 21 HP güç üretiyor ve sistem toplamda 110 HP kombine güç veriyor.
1.2 Hybrid 145 e-DCT6 GS versiyonunda akaryakıtlı motor 136 HP, elektrik motoru 21 HP güç üretiyor ve toplam güç 145 HP’ye ulaşıyor. Corsa Hybrid ailesi 1.833.000 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatla satılıyor.
Mokka Hybrid sırf 1.2 Hybrid 145 e-DCT6 GS versiyonuyla sunuluyor. Bu modelde de akaryakıtlı motor 136 HP, elektrik motoru 21 HP güç üretiyor ve birleşik azamî güç 145 HP olarak açıklanıyor. Mokka Hybrid’in başlangıç fiyatı 2.523.000 TL olarak duyuruldu.
Yeni hibrit güç üniteleri Opel’in motor seçeneklerini genişletiyor. Corsa ve Mokka, elektrik dayanaklı sürüş sayesinde kent içi kullanımda daha düşük tüketim ve hızlanma sırasında daha istikrarlı tork dağılımı sağlıyor.
Elektrik motoru kısa periyodik tek başına hareket dayanağı verebiliyor lakin araç büsbütün elektrikli sürüş moduna geçmiyor. Hibrit sistem, içten yanmalı motoru destekleyerek çalışıyor.
