Toyota, 2027 Highlander modelini büsbütün elektrikli güç aktarma sistemiyle duyurdu. Yeni jenerasyon Highlander ABD pazarı için Toyota’nın birinci 3 sıralı büsbütün elektrikli (BEV) SUV modeli olarak konumlanıyor ve tıpkı vakitte Amerika’da üretilen birinci Toyota BEV modeli.
Araç 7 şahsa kadar oturma tertibi, iki donanım düzeyi, önden çekiş yahut dört tekerlekten çekiş seçenekleri, 77,0 kWh ve 95,8 kWh batarya alternatifleri, Toyota Safety Sense 4.0 güvenlik paketi ve çift taraflı güç transferi (V2L) üzere özelliklerle geliyor. Satış başlangıcı 2026 sonu yahut 2027 başı olacak.
Yeni Highlander’ın dış dizaynında geniş çamurluklar, tam genişlikte LED gündüz farları, yarı gömülü elektronik kapı kolları, daha alçak tavan çizgisi ve daha geniş gövde oranları öne çıkıyor.
Toyota, 2027 modelin boyutlarını da paylaştı: 198,8 inç uzunluk, 78,3 inç genişlik, 67,3 inç yükseklik ve 120,1 inç aks aralığı. Üçüncü sıra yatırıldığında 45,6 ft3, üçüncü sıra açıkken 15,9 ft3 bagaj hacmi veriliyor.
İç renk seçenekleri Siyah, Portobello ve yeni Misty Gray olarak sıralanıyor. Dış renkte ise yeni Spellbound’un yanı sıra Wind Chill Pearl, Heavy Metal, Everest, Reservoir Blue ve Midnight Black Metallic tek renk seçenekleri; birtakım renklerin siyah tavanla iki tonlu kombinasyonları bulunuyor.
Kabin tarafında standart 14 inç multimedya ekranı ve 12,3 inç dijital gösterge paneli (sürücü ekranı) yer alıyor. Ambiyans aydınlatması 64 farklı renk seçeneğiyle standart olarak veriliyor ve kapılardaki ambiyans ışıklarının Safe Exit Assist sistemiyle entegre çalıştığı bilgisi paylaşılıyor.
Standart çift Qi kablosuz şarj pedi, araç genelinde USB-C girişleri ve her sırada şarj imkanı vurgulanıyor. Isıtmalı ön koltuklar tüm versiyonlarda standart, Limited donanımda ön koltuk havalandırma ve ikinci sıra koltuk ısıtma üzere ek konfor özellikleri bulunuyor. İkinci sıra kaptan koltukları standart, XLE AWD için opsiyonel olarak ikinci sırada üç kişilik bench tertibi sunuluyor.
Güç aktarma tarafında 2027 Highlander sırf elektrikli olarak geliyor ve XLE ile Limited olmak üzere iki donanım seçeneği bulunuyor. XLE, önden çekiş (FWD) yahut elektronik dört tekerlekten çekiş (AWD) ile alınabiliyor, Limited ise AWD ile geliyor.
Batarya tarafında XLE FWD, standart 77,0 kWh batarya ile 287 mil üretici kestirimi menzil kıymeti alıyor. XLE AWD, 77,0 kWh batarya ile 270 mil, 95,8 kWh batarya ile 320 mil üretici kestirimi menzil kıymetleriyle paylaşılıyor.
Limited AWD’de 95,8 kWh batarya standart ve üretici varsayımı menzil bedeli 320 mil. Performans datalarında AWD modeller için 338 hp toplam sistem gücü ve 323 lb-ft azamî tork, FWD modeller için 221 hp ve 198 lb-ft tork pahaları açıklandı. AWD versiyonlarda Multi-Terrain Select ve Crawl Control üzere arazi odaklı sürüş işlevlerinin bulunduğu belirtiliyor.
Şarj tarafında araçta NACS (North American Charging System) portu standart olarak yer alıyor ve bu sayede ABD’deki çok sayıda DC süratli şarj istasyonuna erişimden bahsediliyor.
İdeal şartlarda DC süratli şarj ile bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 30 dakikada şarj edilebildiği bilgisi veriliyor. AC şarj için Level 1 ve Level 2 takviyesi bulunuyor, 11 kW dahili AC şarj aygıtı ve 120V/240V çift voltajlı şarj kablosu da listeleniyor.
Batarya ön şartlandırma özelliği paylaşılan teknik ayrıntılar ortasında yer alıyor; navigasyon üzerinden süratli şarj istasyonuna rota verildiğinde otomatik devreye girebileceği, kimi irtibatlı servis denemeleri yahut abonelik gerektirebileceği notu da eklenmiş durumda.
Plug & Charge takviyesi de belirtiliyor ve bunun da seçili şarj ağlarında otomatik kimlik doğrulama ile uygulama bağımlılığını azaltmayı amaçladığı aktarılıyor.
Yeni Highlander’da Toyota’nın en aktüel Toyota Audio Multimedia sistemi ve Toyota Safety Sense 4.0 paketi standart olarak geliyor. Multimedya tarafında 5G temas, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto takviyesi, birebir anda çift Bluetooth telefon teması, SiriusXM 360L ve entegre Spotify üzere özelliklerin abonelik gerektirebileceği notuyla birlikte sıralandığı görülüyor.
Araçta ayrıyeten dış kameraları kullanarak 20 saniyelik manuel yahut tetiklemeli kayıt alabilen entegre Drive Recorder (dashcam benzeri) özellik de standart olarak veriliyor.
Güvenlik tarafında TSS 4.0 kapsamında çarpışma tedbire ve yaya algılama, tam sürat aralıklı dinamik radar sürat sabitleyici, şerit takip/şerit ortalama dayanakları, otomatik uzun far, yol işareti algılama ve Proactive Driving Assist üzere fonksiyonlar açıklandı.
Park tarafında ön-arka park sensörü ve otomatik frenleme dayanaklı park yardımının standart olduğu, birtakım donanımlarda etraf görüş sistemi ve Advanced Park üzere ek özelliklerin sunulduğu belirtiliyor.
Toyota, 2027 Highlander’ın ABD’de Kentucky’deki Georgetown tesisinde üretileceğini, batarya modüllerinin ise Kuzey Karolina’daki Liberty’de bulunan yeni batarya üretim/kurulum tesisinden ve ABD’deki bir tedarikçi ortak üzerinden sağlanacağını bildiriyor. Fiyatlandırma içinse şimdi net bir etiket yok. MSRP bilgisinin satış tarihine yakın duyurulacağı notu mevcut.
Ayrıca modelin Toyota’nın ABD’deki BEV ailesinde bZ, bZ Woodland ve C-HR ile birlikte dördüncü BEV olduğu, Highlander’ın ise Toyota’nın ABD’deki birinci 3 sıralı BEV modeli olarak konumlandığı açıkça söz ediliyor.
