Bir araç satın alırken opsiyon listesindeki “Seviye 2 otonom sürüş desteği” satırı birden fazla vakit göz arkası ediliyor. Halbuki bu etiket, günlük kullanımda şoförün yükünü en somut biçimde azaltan özelliklerden biri. 20 Şubat’ta lansmanını gerçekleştiren Yeni Jeep Compass e-Hybrid, ADAS paketini ve dijital kabin altyapısını SUV araçlar segmentinde dikkat çeken bir konfigürasyonla sunuyor.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), şoföre faal takviye sağlayan elektronik sistemlerin genel ismi. SAE’nin tanımladığı otomasyon kademelerinde Düzey 2, aracın hem direksiyon hem de sürat denetimini eş vakitli üstlenebildiği, fakat şoförün dikkati yolda tutmak zorunda olduğu kademe.
Seviye 2’nin pratikte ne tabir ettiğini anlamak için üç soruyu cevaplamak kâfi:
- Araç şerit içinde resen mi kalıyor? → Evet (şerit pozisyonlandırma asistanı)
- Öndeki araçla arayı kendi mi ayarlıyor? → Evet (adaptif sürat sabitleyici)
- Acil durumlarda şoföre haber vermeden fren yapabiliyor mu? → Evet (otomatik acil frenleme)
Bu üç şartın tamamı sağlandığında araç Düzey 2 olarak sınıflandırılıyor. Yeni Compass, bu kademede çalışan sistemlerin tamamın her iki versiyonda standart olarak sunuyor.
Aktif Güvenlik Sistemleri
- Adaptif Sürat Sabitleyici Klasik cruise control’den farkı, sensörler aracılığıyla önündeki trafiği takip etmesi. Trafik yavaşladığında araç suratı yavaşlıyor, açıldığında tekrar hızlanıyor. Şehirlerarası ve otoyol kullanımında en çok fark yaratılan sistem bu.
- Şerit Pozisyonlandırma Asistanı Araç kasıtsız olarak şerit dışına çıkmaya başlarsa direksiyon yardımı devreye giriyor. Sistem, şeridi terk etme teşebbüsünün kasıtlı mı yoksa dikkat dağınıklığından mı kaynaklandığını sinyal koluna bakarak ayırt ediyor.
- Otomatik Acil Frenleme Sistemi Ön çarpışma ikazının bir üst kademesi. İkaz verilmesine karşın şoför reaksiyon vermezse sistem kendi fren müdahalesini yapıyor. Kent içi düşük süratlerde yaya algılama senaryolarında öne çıkan bir özellik.
- Ön Çarpışma İhtar Sistemi Önündeki araç yahut pürüze makul bir aralığın altına inildiğinde görsel ve sesli ikaz veriyor. Acil frenlemenin devreye girmeden evvelki birinci katman.
Summit Versiyonuna Özel Sistemler
- Kör Nokta Sistemi Şerit değiştirme sırasında yan aynalarda ikaz sinyali veriyor. Ayna görüş açısı dışında kalan araçları tespit ediyor.
- 360° Kamera Dört kameranın imgesini birleştirerek üstten kuşbakışı görünüm sunuyor. Dar alanda park ve hareket senaryolarında park sensörlerine ek bir bilgi katmanı sağlıyor.
Ekran ve Gösterge
Yeni Compass’ta şoförün önünde iki ana ekran bulunuyor:
- 16″ multimedya ekranı — merkez konsol
- 10,25″ dijital gösterge paneli — direksiyon ardı, tüm sürüş verisi dijital ortamda
Bağlantı
- Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
- Navigasyon sistemi entegre
- Kablosuz şarj pedi
- Ön: 2× USB Type-C
- Arka: 2× USB Type-C + 12V soket
Kablosuz CarPlay/Android Auto entegrasyonu, her sürüşte telefonu kablo ile bağlama zorunluluğunu kaldırıyor. Art koltukta Type-C portlarının bulunması ise uzun seyahatlerde yolcu rahatlığı açısından pratik bir ayrıntı.
Yeni Compass’ta Selec-Terrain sürüş modu sistemi de yer alıyor. Bu sistem, farklı taban şartlarına nazaran motorun, şanzımanın ve varsa öteki dinamik sistemlerin parametrelerini değiştiriyor. Şoför mod seçimini manuel olarak yapıyor; sistem bu seçime nazaran güç dağılımını ve reaksiyon profilini ayarlıyor.
Bu özellik c suv segmentinde her modelde standart gelmiyor. Bilhassa yağmurlu, karlı yahut stabiliteesi düşük tabanlarda sürüş güvenliği üzerindeki tesiri kayda kıymet.
| Sistem | Limited | Summit |
| Seviye 2 Otonom Sürüş Desteği | ✓ | ✓ |
| Adaptif Sürat Sabitleyici | ✓ | ✓ |
| Şerit Pozisyonlandırma Asistanı | ✓ | ✓ |
| Otomatik Acil Frenleme | ✓ | ✓ |
| Ön Çarpışma Uyarısı | ✓ | ✓ |
| Geri Görüş Kamerası | ✓ | ✓ |
| Ön + Art Park Sensörleri | ✓ | ✓ |
| Kör Nokta Sistemi | — | ✓ |
| 360° Kamera | — | ✓ |
| 16″ Multimedya Ekranı | ✓ | ✓ |
| 10,25″ Dijital Gösterge | ✓ | ✓ |
| Focal Hi-Fi Ses Sistemi | ✓ | ✓ |
| Selec-Terrain Sürüş Modları | ✓ | ✓ |
Advertorial