10 Saniyede Özet
Engelli vatandaşlar için ÖTV muafiyetli araç alımında yeni araç alma mühleti 5 yıldan 10 yıla çıkarıldı.
Yeni düzenlemeyle birlikte muafiyet kapsamındaki araçlarda en az yüzde 40 yerlilik oranı koşulu aranacak.
2026 yılı için uygulanacak olan üst limit tekrar değerleme oranıyla birlikte 2.873.972 TL olarak belirlendi.
Türkiye araba piyasasında engelli vatandaşları yakından ilgilendiren devasa bir değişim kapıda. Meclis’ten geçen yeni düzenleme ile birlikte ÖTV muafiyetli araç alım ve satım süreçleri sil baştan yazılıyor. Kesimde uzun müddettir konuşulan bu değişiklikler hem alıcıların tercihlerini hem de ikinci el piyasasındaki istikrarları kökten değiştirecek üzere görünüyor. Artık yalnızca bütçe değil, aracın nerede üretildiği de en kritik kriter haline geliyor.
Yeni kurallar silsilesi bir yandan satış kolaylığı sağlarken öteki yandan yeni bir hak kullanımını epey uzun bir vadeye yayıyor. Bilhassa arabanın bir gereksinimden çok yatırım aracına dönüştüğü son yıllarda, devletin bu atılımıyla suiistimallerin önüne geçilmesi ve yerli üretimin desteklenmesi hedefleniyor. Pekala, bu yeni periyotta hangi modeller listede kalacak ve 10 yıllık bekleme müddeti kullanıcıları nasıl etkileyecek, gelin ayrıntılara birlikte bakalım.
Düzenlemenin en çok tartışılan hususu kuşkusuz vakit hudutları oldu. Mevcut durumda olduğu üzere, ÖTV’siz alınan bir araç 5 yıl dolduktan sonra rastgele bir ceza ödenmeden satılabilecek. Lakin iş yeni bir araç almaya geldiğinde kural sertleşiyor. Evvelden 5 yılda bir yenilenebilen bu hak, artık birinci alım tarihinden itibaren 10 yıl geçmeden tekrar kullanılamayacak. Bu durum, kullanıcıların aldıkları aracı çok daha uzun müddet ellerinde tutmalarını yahut sattıktan sonra uzun bir müddet muafiyetsiz kalmalarını zarurî kılıyor.
Yüzde 40 yerlilik kuralı ezber bozuyor
Haberin teknik tarafındaki en radikal değişiklik ise yüzde 40 yerlilik kuralı olarak karşımıza çıkıyor. Artık yalnızca fiyat limitine girmek yetmiyor, seçilen aracın Türkiye’deki üretim bandından çıkması yahut yüksek yerlilik oranına sahip olması gerekiyor. Bu atılım direkt Togg T10X ve yakında yollarda göreceğimiz Togg T10F modellerinin elini güçlendiriyor. Ayrıyeten Fiat Egea Sedan, Fiat Egea Cross ve Renault Clio üzere tanınan modeller bu kriteri karşıladıkları için listenin başında yer almaya devam edecek.
2026 limiti ve kapsama giren otomobiller
Enflasyonist ortamda en çok merak edilen husus olan limitler de netleşti. 2025 yılı için 2.290.200 TL olan üst hudut, 2026 yılında tekrar değerleme oranıyla birlikte 2.873.972 TL düzeyine yükselecek. Bu sayı binek arabalardan arazi taşıtlarına, ATV’den station wagon modellere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Teknik ayrıntılarda ise binek araçlar için 1.6 motor hacmi sonu korunurken, eşya taşımaya mahsus panelvan ve pick-up modellerinde 2800 cm3 hacmine kadar olan araçlar muafiyet kapsamına dahil ediliyor.
Hangi modeller tercih edilebilecek?
Yerlilik koşulu nedeniyle ithal modellerin birçoğu devre dışı kalırken, Türkiye’de üretim yapan markalar öne çıkıyor. Toyota cephesinde Corolla, Corolla Hybrid ve C-HR modelleri koşulları sağlarken, Hyundai tarafında i20 ve Bayon öne çıkan seçenekler ortasında. Renault kümesinde ise Megane Sedan ve yeni Duster modelleri engelli vatandaşların radarına girecek ana modeller olacak. Bilhassa hibrit seçeneklerin limit dahilinde kalması, yakıt iktisadı arayan kullanıcılar için büyük bir avantaj sunmaya devam ediyor.
Editörün notu
Bu düzenleme ile devletin hem bütçe disiplinini muhafazayı hem de yerli otomotiv endüstrisini direkt desteklemeyi amaçladığı açıkça görülüyor. 10 yıllık bekleme mühleti, kullanıcıların araç seçiminde çok daha titiz davranmasına neden olacaktır. Bilhassa teknolojik ömrü süratli tükenen modeller yerine, uzun mühlet dayanabilecek sağlamlıktaki yerli modellerin tercih edilmesi bu yeni periyotta en mantıklı strateji üzere duruyor.
