Hyundai IONIQ 3, Avrupa’da Yılın Otomobili 2027 ödülünün yedi finalistinden biri oldu; kazanan 8 Ocak 2027’de Brüksel Motor Show’da açıklanacak. Kocaeli İzmit’teki Hyundai Assan fabrikasında üretilen kompakt elektrikli hatchback, uzun menzilli sürümünde 497 kilometreye (WLTP) ulaşıyor ve Avrupa’da 30.000 euronun altından başlıyor.
Hyundai’nin açıklamasını aktaran CleanTechnica’ya göre jüri, modeli yedi finalist arasına aldı. Ödülün sahibi ocak ayının ilk haftasında belli olacak; IONIQ 3 o zamana kadar Avrupa’nın en köklü otomobil ödüllerinden birinde yarışacak.
İzmit hattından çıkan Avrupa otomobili
Hyundai IONIQ 3, markanın Avrupa’da tasarladığı ilk özel elektrikli modeli. Seri üretimi Ağustos 2026’da İzmit’teki Hyundai Assan tesisinde başladı; araç aynı hatta i10, i20 ve Bayon ile birlikte üretiliyor. Hyundai IONIQ 3 böylece Avrupa’da monte edilen ilk özel elektrikli Hyundai oldu.
Ölçüler B segmentine oturuyor: 4.155-4.170 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik, 2.680 mm aks aralığı. Gövde beş kapılı hatchback, tasarım dili ise Hyundai’nin “Art of Steel” olarak adlandırdığı çizgiye dayanıyor; ince farlar ve ızgaranın üstündeki nokta ışıklar ön yüzün en ayırt edici unsuru.
Model ilk kez 2025’te Münih fuarında Concept THREE adıyla gösterildi, seri hâline yakın tasarımı Nisan 2026’da Milano Tasarım Haftası’nda çıktı. Satışa çıkışı Temmuz 2026 sonunda Hollanda’da başladı. N Line donanımında arka tampona entegre difüzör ve ayrı bir spoyler var; A sütunu, tavan, marşpiyeller ve alt kaplama siyah boyanıyor.
Hyundai IONIQ 3’ün menzili ve giriş fiyatı
Hyundai IONIQ 3 iki batarya seçeneğiyle satılıyor. Standart menzilli sürüm 42,2 kWh’lik LFP bataryayı 107 kW’lık motorla birleştiriyor ve WLTP’de 344 km vaat ediyor. Uzun menzilli sürümde 61 kWh’lik NMC batarya ve 99 kW’lık motor var; menzil 497 km’ye çıkıyor. İki versiyonda da tork 249 Nm, çekiş önden.
Şarj tarafında Hyundai’nin verdiği değer, doğru akım istasyonunda %10-80 aralığının 29 dakikada dolduğu yönünde. Araç 400 voltluk mimariyi kullanan ilk özel elektrikli Hyundai; marka hızlı şarj yerine maliyeti düşüren bu tercihi öne çıkarıyor. İçeride üst donanımlarda 14,6 inçlik dokunmatik ekran, alt donanımlarda 12,9 inçlik ekran bulunuyor; Hyundai fiziksel düğmelerin bir kısmını korumuş.
Jüri 65 gazeteci, ödül 1964’ten beri var
Avrupa’da Yılın Otomobili, 1964’te kurulan bağımsız bir yarışma. Jürisi Avrupa’nın farklı ülkelerinden 65 otomotiv gazetecisinden oluşuyor ve adayları tasarım, yenilik, performans, fiyat-performans ile pazar konumlandırması üzerinden değerlendiriyor. İlk listeden yedi finalist seçildi, oylama ocak başına kadar sürecek.
Hyundai Motor Europe Ürün Başkan Yardımcısı Christopher McKinnon, siparişlerin ilk beklentileri şimdiden aştığını söyledi. Giriş segmentindeki rekabet de sertleşiyor: Çin’de 14.800 dolardan satışa çıkan Hyundai Ioniq V aynı stratejinin Asya ayağını kuruyor, Almanya’da 11.800 dolarlık etiketiyle listelenen elektrikli Jetta ise fiyat çıtasını daha da aşağı çekti.
Hyundai IONIQ 3 için ödülden bağımsız ikinci sınav, İzmit hattından çıkan araçların Avrupa bayilerine ne hızda ulaştığı olacak. Türkiye fiyatına dair henüz bir açıklama yok; modelin Avrupa’daki giriş etiketi 30.000 euronun altında.
