BYD Great Han, Çin’de 235.900 yuan (yaklaşık 35.000 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa çıktı; arkadan itişli baz sürüm 1.008 km CLTC menzili vaat ediyor.
BYD, “Da Han” adıyla satılan sedanı 13 Ekim’de üç versiyonla satışa açtı. Araç, markanın Dynasty serisindeki ilk tamamen elektrikli D segmenti amiral gemisi sedanı (Electrek). Arkadan itişli Premium’un CLTC menzili 1.008 km (626 mil); dört çeker Flagship versiyonunda bu değer 880 km’ye (546 mil) iniyor. Fark, ön akstaki 200 kW’lık ikinci motordan geliyor.
Üç versiyonun tamamı aynı batarya ve aynı sürücü desteği paketiyle satılıyor; Great Han, Dynasty serisinde Great Tang SUV’un ardından gelen ikinci amiral gemisi ve serinin sedan tarafındaki ilk tamamen elektrikli üyesi.
BYD Great Han 102 kWh batarya ve 764 beygirle geliyor
Tüm versiyonlarda 102,326 kWh’lik Blade 2.0 batarya var. Arkadan itişli modellerde tek motor 370 kW (496 beygir) üretiyor; dört çekere 200 kW’lık ön motor ekleniyor ve toplam 570 kW (764 beygir) çıkıyor.
Tavan üstü LiDAR ile God’s Eye B sürücü desteği üç versiyonda da standart: otoyolda ve şehirde otopilotlu seyir, uzaktan otonom park. 35.000 dolarlık bir sedan için sıra dışı bir donanım; aynı sınıftaki rakipler LiDAR’ı genelde üst paketlere bırakıyor.
BYD Great Han şarjda 9 dakikayı hedefliyor
BYD Great Han, Flash Charging teknolojisiyle bataryayı %10’dan %70’e 5 dakikada, %10’dan %97’ye 9 dakikada dolduruyor. Aynı teknoloji markanın BYD Atto 8 modelinde de 5 dakikada %70 dolum sağlıyor. Hız istasyon tarafına bağlı: bu gücü verebilen şarj noktaları yaygınlaşmadan 9 dakikalık dolum kâğıt üzerinde kalacak.
Dokuz dakikalık ölçüm son yüzde 3’lük dilimi de kapsıyor: batarya %97’ye dokuzuncu dakikada ulaşıyor. Uzun yol molalarında bu, istasyon başında geçen süreyi kısaltan taraf.
BYD Great Han rakiplerinden daha büyük
BYD Great Han, 5.256 mm uzunluk, 1.999 mm genişlik, 1.510 mm yükseklik ve 3.130 mm aks aralığıyla Tesla Model S ile Lucid Air’den büyük, uzun şasi Mercedes-Benz S-Serisi ayarında. DiSus-A çift odacıklı havalı süspansiyon, arka aks yönlendirmesi ve sıfır yerçekimi ön koltuklar listede.
3.130 mm’lik aks aralığı arka koltuk alanına yarıyor; ölçüler dört kapılı bir sedanı üst segment limuzin bandına taşıyor. Ölçüler aynı zamanda aracın lüks sedan pazarındaki yerini gösteriyor: Great Han, Model S ile S-Serisi arasında bir noktada duruyor.
Menzil yarışı Avrupa’da da hızlandı: BMW iX4, 827 km menzille mart 2027 için duyurulmuştu. BYD aynı ailedeki Great Tang SUV’u haziran ortasında satışa açtıktan sonra ilk üç ayda ayda 10.000’den fazla araç sattı. Great Han’ın aynı talebi görüp görmeyeceği, markanın 2027 amiral gemisi planlarını belirleyecek.
Şimdilik araç yalnızca Çin’de satışta; 1.008 km’lik değer ülkenin CLTC döngüsünden geliyor ve Avrupa için bir lansman takvimi açıklanmadı. Kaynakta yalnızca Çin satışı geçiyor; ihracat planı ve Türkiye fiyatı henüz yok.
