BYD Seal 6, Malezya’da 100.000 ringgit (24.500 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa çıktı; bu tutar ABD’de satılan neredeyse her yeni elektrikli araçtan düşük. Carscoops’un Malezya’da test ettiği sedan, arkadan itişli şasisi ve 460 litrelik bagajıyla C segmentinde alışılmadık bir paket sunuyor.
Adı da en az fiyatı kadar karışık. Çin’de aynı araç Qin L EV adıyla satılıyor ve BYD’nin Hanedan serisinde yer alıyor; dünya pazarında ise hem elektrikli hem şarj edilebilir hibrit (DM-i) sürümü bulunan başka bir Seal 6 var. Aynı isim, farklı pazarlarda farklı otomobillere denk geliyor.
BYD Seal 6 hangi donanımla geliyor
Sürücü koltuğu sekiz yönlü ayarlanıyor ve havalandırma taşıyor; yolcu koltuğu dört yönlü. Panoramik cam tavan elektrikli açılıp kapanıyor, kablosuz şarj ve sekiz hoparlörlü ses sistemi standart listede. İki sürümde de şerit ortalama, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta uyarısı ve otomatik acil frenleme içeren sürüş destek paketi bulunuyor.
Gösterge ekranı 8,8 inç, orta ekran 12,8 inç ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto destekliyor. Bu ekran önceki BYD modellerindeki gibi dönmüyor, sabit yatay kalıyor. Kablosuz şarj ve NFC dijital anahtar da standart: telefon cepte kaldığında araç kapıyı açıyor. Bagaj 460 litre; ayrıca su geçirmez 65 litrelik ön bagaj var ve buraya 20 inçlik kabin valizi sığıyor.
Malzeme kalitesi fiyatından iyi: gövdenin büyük bölümü yumuşak dokulu kaplamalarla döşenmiş, test boyunca gıcırtı ya da takırtı duyulmamış. Carscoops, aracın markanın üst modellerinden bir adım geride durduğunu ama ucuz hissettirmediğini yazıyor.
BYD Seal 6 ne kadar hızlı
Malezya’da iki sürüm satılıyor. Test edilen Premium, tek arka motordan 160 kW (214 beygir) güç ve 330 Nm tork üretiyor; 0-100 km/s hızlanmasını 7,5 saniyede tamamlıyor. Giriş seviyesi Dynamic ise 94 kW ve 129 beygirle kalıyor, aynı hızlanma 10,9 saniye sürüyor.
BYD Seal 6’da arkadan itiş bu fiyat bandında nadir; üreticilerin çoğu paketleme kolaylığı için önden çekişi seçiyor. Karşılığında direksiyon hissi zayıf kalıyor: Carscoops’un deyimiyle direksiyon sanki ön aksa kablosuz bağlı. Süspansiyon Malezya yolları için sertleştirilmiş, kabin ise sessiz.
Hızlanma tarafında beklenti doğru kurulmalı: aynı markanın yedi kişilik Sealion 8 SUV’u 5,4 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor, yani Seal 6’nın 7,5 saniyesi sınıfına göre mütevazı. Buna karşılık sürüş yumuşak ve şehir içi kullanımda rahat.
BYD Seal 6’nın pazarı
BYD, batarya hücrelerini sıvıya daldıran depolama patenti ve Shark 6 geri çağırması gibi adımlarla pazarlarını büyütüyor. Marka, ölçek ekonomisiyle eski üreticileri fiyatta alt ediyor ve bunu yaparken ucuz ama kullanılabilir araçlar üretmeyi sürdürüyor.
BYD Seal 6, ABD pazarına giremeyen Çinli markaların gelişmekte olan ülkelerde kurduğu düzenin örneği. 24.500 dolarlık etiket, ABD’deki en ucuz yeni elektrikli araçtan bile düşük. İncelemeyi yayınlayan Carscoops aracı “her konuda yeterli, hiçbir konuda mükemmel değil” diye özetliyor.
