Tesla Cybercab üretim hattı, Tesla’nın robotaksileri hizmete alma hızını geçti. Araç mühendisliğinden sorumlu Başkan Yardımcısı Lars Moravy, Munro Live’a verdiği mülakatta hattın her gün çalışmadığını söylüyor: “Hat o kadar hızlı çalışabiliyor ki şu anda devreye almamızın önünde.”
Tesla Cybercab hattının resmî kapasitesi yılda 125.000 aracın üzerinde. Moravy, geçen haftaki kazanç görüşmesinde bu rakamın hattın gerçek hızını olduğundan düşük gösterdiğini belirtmişti.
Hız, Tesla’nın modüler üretim düzeninden geliyor: araç ön, arka, yan ve orta olmak üzere dört modül hâlinde ayrı ayrı üretilip test ediliyor, sonra kısa bir final hatta birleşiyor. Final hatta 25 tam otomatik istasyon var; Tesla ekibi bunun bir Model Y’nin ihtiyaç duyduğunun beşte biri ile onda biri arasında olduğunu hesaplıyor.
Tesla Cybercab hattında boya atölyesi yok
Hattın yüzde 78’i otomatik, gövde birleştirme bölümü yüzde 100 otomatik çalışıyor ve araç başına zeminde yaklaşık yüzde 50 daha az alan kullanılıyor. Hedef, 10 saniyelik çevrim süresiyle yüzde 100 otomasyon: her 10 saniyede bir bitmiş araç.
Boya atölyesi tamamen kaldırılmış. Yalnızca yan modüller kaplanıyor, dış panellerin rengi kalıp makinesinin içinde veriliyor. Mühendisler aracın en az 500.000 mil dayanacak biçimde tasarlandığını söylüyor; günün büyük bölümünü yolcu taşıyarak geçirecek bir araç için bu ölçü belirleyici.
Batarya da aynı mantıkla kurulmuş: 4680 hücrelerden oluşan 88S6P paket çelik bir muhafazanın içinde ve her modül ayrı ayrı reçineyle kapatılmış, böylece tek modül arızalandığında paketin tamamı değişmiyor. Kablolu batarya yönetim kartlarının yerini kablosuz kartlar almış, yeni kontaktörler piro sigortayı gereksiz bırakıyor. Tesla’nın batarya direktörü pakete A eksi notu veriyor; aynı ölçekte Model Y’nin yapısal paketi D, Cybertruck’ınki B eksi almış.
Sürüş tarafında da fark var: motor aktarımı 11:1 oranında, çoğu Teslada bu oran yaklaşık 9:1. Yüksek son hız gerekmediği için kısa oran seçilmiş.
Kayıtlı 463 araç, sırada Dallas var
Tesla Cybercab filosu hattın gerisinde. Austin’deki Formula 1 hafta sonunda 50’den fazla araç çalıştı, Teksas kayıtlarında 463 Cybercab görünüyor. Tesla, Dallas’ta hizmeti gelecek ay başlatacağını ve araçları 2026 sonuna kadar müşterilere ulaştırmayı hedeflediğini açıkladı; hattın seri üretime geçtiği nisandan bu yana üretilen her araç şirketin kendi filosuna gitti.
Ölçek henüz küçük. Tesla’nın kazanç açıklamasına göre Austin’de robotaksi hizmeti sabah 6’dan gece yarısına kadar çalışıyor, denetimsiz sürüşte kümülatif mesafe iki milyon mile yaklaştı. Araçta Grok sesli asistanı da çalışıyor; Tesla Cybercab’ı ulaşım aracı olduğu kadar çalışma ve eğlence alanı olarak da konumlandırıyor.
Rakip taraf aynı yarışta farklı bir hızda ilerliyor: Waymo robotaksi hizmetini Las Vegas’ta başlattı, Tesla ise Cybercab’ı ilk kez ocak ayında trafikte göstermişti. Şirketin FSD yazılımı Avrupa’da farklı bir adla satılıyor, yani aynı filo modeli her pazarda geçerli değil.
Munro Live ekibi söküm için araç istediğinde Tesla’nın yanıtı kısa oldu: “Henüz değil.” Hattın önde olduğu yarışta fark, üretimden çok devreye alma tarafında açılıyor; Tesla Cybercab’ı müşteriye teslim etmeye başladığında bu fark ilk kez ölçülebilir hâle gelecek.
